合肥轨道交通防水卷材？合肥轨道第三轮规划获批

来源：中安在线

中安在线、中安新闻客户端讯9月28日，合肥轨道三期工程开工建设一周年。当天4号线延长线工程元亨大道站和铜锣寨路站区间实现双线贯通，这也是合肥轨道三期建设项目第一个双线贯通的高架区间。

合肥轨道三期建设项目第一个双线高架区间顺利贯通

加速度：6条新路快速推进

一年来，7000余名三期工程建设者完成了片管片安装，浇筑根围护桩，开挖土方方，浇筑混凝土方，使用钢筋吨，其用钢量相当于4个奥运鸟巢。

自2020年9月29日正式开工建设以来，合肥轨道三期工程6条线路快速推进。2号线东延线作为首批开工的三期工程项目，各项工程建设一马当先。7天完成交通导改和围挡封闭，37天完成首个站点围护桩施工，55天完成车站主体土方开挖，233天完成首个盾构机下井，323天完成首个区间贯通，353天完成首个区间双线贯通。

其他线路各项建设紧随其后，3号线南延线、7号线一期、8号线一期进入到盾构施工阶段，所有线路土建施工正在火热进行中。其中，8号线一期荷塘路站至金宁路站区间右线盾构于8月9日始发，较原计划提前295天；2号线东延线瑶岗路站至和平路站区间右线盾构始发提前45天；3号线南延线云霄路站至下派河路站左线盾构始发提前74天。

截至目前，三期工程共73座车站中已有13座主体结构封顶，共141条盾构区间中已有12条正在掘进，3条单线盾构区间已贯通。

4号线延长线工程元亨大道站和铜锣寨路站区间施工图

新技术：首次采用全自动运行技术

三期建设项目吸取前两期建设项目经验，积极应用各项新技术，采用新型材料，用科技创新引领智慧城轨发展。其中，6、7、8号线一期工程将首次采用全自动运行技术，利用现代通信、自动控制、计算机技术，全面提升轨道交通的可靠性、安全性、可用性、可维护性，提高运行效率及整体自动化水平。

当前，合肥市轨道集团主要围绕“全自动运行系统场景规范”、“全自动车辆新增技术调研”、“全自动线路一期工程车辆系统用户需求书编制”、“全自动线路一期工程牵引系统用户需求书编制”四大核心板块同步展开工作，多次开展专题调研、专家评审会、技术推进会等。

此外，三期工程还采用了新型材料——高分子防水卷材材料，可有效杜绝地下水在防水层和结构混凝土之间的串流，提高防水质量，减少后期的维修和保养，有效延长建筑的全寿命周期，且质量易保证，施工进度快。

而8号线一期建立的钢筋智造基地，作为合肥市首个钢筋集中加工智造基地，通过工厂化集中加工有效保证了质量。（记者 檀美玲）

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