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俄罗斯科学家已经证明,道路灰尘会增加生活在数百万城市中的人们患癌症的风险。在分析了粉尘中苯并(a)芘的含量后得出了这一结论,这是一种在汽车燃料燃烧过程中进入大气的致癌物质。获得的数据强调了对城市道路进行更有效清洁的必要性,也将有助于开发新项目以提高城市环境的安全性。

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道路灰尘增加了大都市居民患癌症的风险

该研究的结果在俄罗斯科学基金会 (rsf) 的资助下发表在《环境地球化学与健康》杂志上。道路灰尘含有大量不同的成分,例如汽车轮胎的橡胶碎片、路面、土壤颗粒、小碎屑和除冰剂残留物。

反过来,更危险的污染物——重金属和多环芳烃(pahs)——很容易沉积和固定在它们上面。在 pah 中,苯并(a)芘被认为是最危险的,因为它进入人体会增加患癌症的风险。benz (a) 芘在汽车发动机燃料燃烧过程中释放到大气中,工业企业以及加热系统排放,之后它会沉积在各种固体表面上,包括道路灰尘颗粒。

灰尘很容易从道路和人行道的表面上升到空气中,通过呼吸、吞咽和皮肤接触进入人和动物的身体。在这方面,专家认为其颗粒是苯并(a)芘在环境中传播的最危险途径之一。

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莫斯科道路尘埃采样点

罗蒙诺索夫莫斯科国立大学(莫斯科)的科学家分析了莫斯科道路灰尘中苯并(a)芘的含量,并确定了该市污染最严重的地区。莫斯科是俄罗斯最大的大都市,拥有发达的道路网络,因此车辆排放和高粉尘问题在这里极为重要。

研究人员从具有不同交通负荷的道路表面收集了城市所有区域的 160 个灰尘样本。此外,在配备停车位的院子里采集了另外 33 个样本。然后,将苯并(a)芘从粉尘中化学分离出来并测定其含量。

事实证明,莫斯科的苯并(a)芘平均含量为每公斤0.23毫克,几乎是城外天然土壤中的53倍。同时,污染最严重的是居民用来停车的庭院。

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停车场道路类型划分的不同环境危害程度的苯并(a)芘污染道路粉尘样本(以 mpc 为单位)的份额)

在这里,一公斤粉尘中含有一毫克苯并(a)芘,几乎是最大允许浓度的 20 倍。如此严重的污染可能是由于邻近地区建筑物密集,空气流通不畅,因此汽车尾气和灰尘中的物质大量堆积在这里。

此外,高含量的苯并 (a) 芘(每公斤灰尘 0.3 毫克)被证明是交通繁忙的大而宽的道路的特征,例如莫斯科环路和第三交通环线。在这些地区,污染物的积累速度比狭窄街道的灰尘快一倍半,这主要是由于大量汽车流量造成的。

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莫斯科道路灰尘中苯并(a)芘的分布

首次确定了街道峡谷的参数——街道的宽度和长度,以及限制它们的建筑物的平均高度——如何影响道路灰尘中苯并(a)芘的含量。高度超过 20 米的建筑物(在莫斯科约三分之一的街道上很常见)会导致通风恶化,从而使苯并(a)芘的积累增加 1.6 倍。街道从北向南的方向,即垂直于莫斯科盛行风的方向,也阻碍了空气流通,为苯并(a)芘在灰尘中的最大积累创造了条件。

此外,发现莫斯科不同地区的污染不均。在北部、东南部、东部和中部行政区的样品中发现了最大量的苯并(a)芘。大型工业设施位于这些区域——垃圾焚烧厂和火力发电厂,交通拥堵最常发生。

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儿童 (a) 和成人 (b) 的 bap 非致癌风险总指数,以及所有年龄组 (c) 的致癌风险

为了评估城市灰尘中苯并(a)芘对莫斯科人健康构成威胁的程度,科学家计算了居民每天通过吸入、摄入灰尘以及与皮肤接触进入身体的程度。在城市的中心、北部和东北部,苯并(a)芘的浓度超过了正常值的 50 倍,与城市其他地区相比,这使人们患癌症的风险增加了 2-3 倍。

在这项工作中,我们证明了道路灰尘中苯并(a)芘含量的增加对莫斯科居民的健康构成威胁。未来,我们计划更详细地研究城市灰尘中苯并(a)芘含量的季节性变化,因为这项研究仅限于夏季。确定莫斯科地区道路灰尘的化学成分特征具有重大的科学和实际意义,不仅交通负荷高,而且对工业和建筑影响很大。

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