融雪剂工业用？烟台下雪不撒融雪剂

为啥要改用环保型融雪剂？烟台市城市管理部门道出了真相。原来，融雪剂分两类，一类是有害型融雪剂，以“氯盐”为主要成分，用的最多的是氯化钠(即工业盐)；另一类是环保型融雪剂，以醋酸钾为主要成分。前者对大型公共基础设施的腐蚀严重，后者融雪效果好且环保无害。只是，“氯盐类”融雪剂价格便宜，仅相当于环保型融雪剂的1/10。因此，以往用的最多的融雪剂就是工业盐。

记者了解到，自2019年开始，烟台市区清雪防滑工作主管部门坚持环保清雪的工作理念，采取以机械和人工为主，融雪剂为辅的方式清雪，最大限度减少融雪剂使用。

目前，烟台市各区清雪防滑主管部门采购使用主要成分为氯化钙、氯化镁、乙酸钾、改善剂等的环保型融雪剂。该类型环保融雪剂具有良好的融雪效果，使用成本介于“氯盐类”融雪剂和传统醋酸钾有机环保融雪剂之间，能够避免“氯盐类”融雪剂使用带来的不良影响。

据悉，2019年，烟台市城市管理局采取调研学习、广泛征求市民意见和邀请专家来烟实地指导等方式，先后制定下发了《烟台中心城区冬季道路清雪防滑工作方案》《烟台市中心城区清雪防滑技术导则(试行)》《烟台市中心城区融雪剂使用管理办法》等文件，对融雪剂的选购、使用量、使用标准、使用时机等都做了明确具体的规定。与此同时，融雪剂使用管理制度进一步完善，先后建立了融雪剂使用管理登记制度、融雪剂使用请示报告制度和清雪防滑动用物资器材日报告制度，对融雪剂的使用、管理、存储进行全方面管控。

延伸阅读关于融雪剂（烟台使用的是第四类无氯混合型的哦）

1、融雪剂的种类

目前市场上主要有四大类融雪剂。

第一类是以醋酸钙、醋酸镁、醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，对植被无影响,对混凝土基本没有腐蚀损害，但它的价格相对比较高（市场价约1.6万-1.7万，含税运），一般用于机场等重要场所。

第二类是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的，混凝土耐久性是各国的难题，钢筋混凝土结构依然是现在工程结构的主体，特别是大型公共基础设施，钢筋混凝土是主要材料与结构形式，而氯盐又是钢筋混凝土遭受腐蚀的主因。就世界基础设施而言，氯盐主要来自融雪剂的使用和海洋环境，融雪剂成为城市道路、桥梁、地下管道、停车场和高速公路系统的路、桥以及汽车等遭受腐蚀破坏的主要“杀手”严重缩短道路寿命，不仅如此它还可以使土地盐碱化危害农田、绿化带等。由此给我国每年带来严重的经济损失。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是氯化钠（即工业盐）。

第三类是以醋酸类（一般以醋酸钠为主）或者甲酸类（一般以甲酸钠为主）和少量氯化物（氯化钙、氯化镁）混合再添加对植被和混凝土钢筋保护剂，以达到一个相对环保和高效的除雪化冰效果。由于其相比传统的纯氯盐类化冰效果提升显著，所以该类融雪剂作为低氯型融雪剂近两年开始逐步替代传统的纯氯化物融雪剂。

第四类无氯混合型融雪剂，其原料本身皆可直接用于植被、花草以及各类路面，混合后在国内外城市道路、公路、机场、桥梁等设施中应用广泛，在预防道路结冰，融冰、雪方面受到广泛应用，近年在高尔夫球场、景区、足球场等地方也因为其兼具施肥能力而逐渐受到青睐。该类融雪剂是以植物为原料，经生物化工技术加工合成，主要以多元有机盐和多元醇组成，卓越的融雪能力，达到氯化钠融雪剂的150%以上；优异的缓释性能，对钢筋、水泥腐蚀性小；纯植物基无氯，无硫酸盐以及其他盐类，对草坪等园林植物以农作物生长无影响；产品完全符合国家标准gb/-2017，是一种完全环保的融雪剂。

2、几种常用的融雪剂性能比较

3、融雪剂适用性分析

1）除雪铲、扫雪滚刷、抛雪机等除雪设备只适用于单次降雪且雪层厚度达10cm以上的雪情，除雪之后仍需撒少量融雪剂谨防除雪残余造成道路结冰。

2）在城市重要交通道路及枢纽点(含立交桥及坡道)，应根据雪情预报采取“预防在前”的措施。在降雪前或初始时，可视情施洒(撒)融雪剂。保障路面不结冰。维护道路安全。如果降雪过程中不先施洒融雪剂，机械清除耗时长，清扫的过程中积雪已被过往车辆碾压变成固体成冰状态，造成“推不动”、“扫不动”现象，路面湿滑结冰对于交通出行及行人安全造成极大的隐患。

3）融雪剂施撒后可保持1-3天时间，可在路面行成化雪防冻保护层，在连续降小雪的天气也可快速融雪；如遇降大雪天气，雪层厚度达10cm-20cm，可将积雪融化成半液体状态，避免结冰打滑，易于机械清理。

4）烟台的地理位置使得冬季降雪不集中，往往雪情小而时间长，例如2017年降雪频繁，12月4日到12月8日四天持续降雪六次，单次降雪厚度一般在4-6cm左右，这使得大型除雪设备的局限更明显，基本用不上，融雪剂成为烟台地区必不可少的有效除雪方式。